Čína, bohatá na uhlí, hledá další sousedy v Mongolsku, aby uspokojila své energetické potřeby

Blogy

NEBOOd Jambaljamts s pohledem na hlubokou černou ránu v poušti Gobi sledoval, jak nákladní vozy Caterpillar rachotí po okraji největšího nevyvinutýho uhelného ložiska na světě – a dumal nad štěstím Mongolska, že má nejžravějšího spotřebitele uhlí na světě jen pár desítek mil daleko.

Čína je tak velká, že i kdyby snížili svou ekonomiku na polovinu, stále budou potřebovat to, co tady máme, řekl Od, bývalý mongolský diplomat ve Washingtonu, který spolu se svým mladším bratrem nyní ovládá Mongolian Mining Corp.

Vzhledem k tomu, že Čína je tak blízko a je tak hladová po energii – a Mongolsko je tak bohaté na to, co Čína potřebuje –, místní obyvatelé s těžebními licencemi a narůstajícím hejnem zahraničních investorů věří, že budoucnost Mongolska jako možného Saúda zatemňuje pouze absence moderního dopravního spojení s Čínou. Arábie uhlí.

Mělo to být proto dobrou zprávou, když Mongolsko nedávno zahájilo přípravy na novou železniční trať z Tavan Tolgoi, první takové spojení s epicentrem rodícího se těžebního boomu tohoto vnitrozemského národa, řízeného Čínou.

Je tu ale problém: Nová trať nepojede do Číny. Místo toho zamíří stovky mil opačným směrem k Rusku – a ponese těžký náklad podezřívavosti a ostražitosti, který brání celosvětovému úsilí Číny o energii.

Čínská poptávka po uhlí, uranu a dalších nerostných surovinách, kterých má Mongolsko dostatek – ale zatím se jich sotva dotklo – je obrovská a stále roste. Čína, která v roce 2009 předstihla Spojené státy jako největší světový spotřebitel energie, potřebuje najít obrovské množství nových paliv, aby splnila to, co Mezinárodní energetická agentura , bude do roku 2035 75procentní nárůst jeho energetických potřeb.

250 měsíčně na dítě

Ale jak Čína pátrá po světě po uhlí, ropě, uranu a zemním plynu – a shání řeky těsně za svými hranicemi, na kterých by mohla postavit přehrady vyrábějící elektřinu – stále více se potýká s tvrdohlavou realitou: Co Peking a zahraniční podnikatelé přijímají jako jednoduchý zákon nabídky a poptávky vyvolává složité a někdy nebezpečné politické vášně, obavy o bezpečnost a velké mocenské soupeření.

V 21. století platí, že kdo ovládá energetiku, ovládá vše, řekl Sanjaasuren Oyun, člen mongolského parlamentu, geolog vystudovaný na Cambridgeské univerzitě a bývalý ministr zahraničí. Říká, že Mongolsko potřebuje železnici k čínským hranicím, ale musí zajistit, aby se země nestala jen taškou pro nerosty svázané do Číny.

Mongolsko loni téměř zdvojnásobilo svůj prodej do Číny, která absorbovala 84 procent veškerého jeho exportu – z toho tři čtvrtiny tvořilo uhlí a další nerosty. Ale to je jen začátek. Velká část Tavan Tolgoi je stále nedotčená a dychtivě sledována čínskými, ruskými a americkými společnostmi, které chtějí profitovat z neukojitelné čínské poptávky. Mongolsko by mohlo mnohonásobně znásobit svůj vývoz uhlí přes svou jižní hranici – jen kdyby tam dokázalo dostat zboží rychle a levně.

Uhlí se přepravuje v konvojích kamionů po nezpevněných pouštních cestách, což je způsob, který je drahý, pomalý a nebezpečný.

Železniční trať do Číny je samozřejmost, řekl Od, bývalý diplomat. (Čína má dokončit linii na své straně hranice koncem tohoto roku.)

Battulga Khaltmaa, bývalý šampion v zápase, který má na starosti mongolský program výstavby železnic, řekl, že jednoho dne přijde trať do Číny, ale že Mongolsko musí nejprve začít pokládat koleje pryč od Číny. To podle něj omezí závislost na čínském trhu otevřením alternativních exportních tras do Japonska a Jižní Koreje a také zakotví plánovanou průmyslovou zónu doma. Mongolsko, řekl, nechce jen házet suroviny do Číny a skončit líný jako ropou vykrmená Saúdská Arábie s několika rodinami, které ovládají zemi a vydělávají všechny peníze.

Musíme myslet na národní bezpečnost, naše tradice, náš životní styl – nejen zisk,“ řekl Battulga, mongolský ministr silnic, dopravy, výstavby a městského rozvoje.

Čína má velké množství uhlí, které poskytuje asi 70 procent její energie, ale stále potřebuje více a nyní je hlavním dovozcem . Potřebuje především to, co leží těsně pod povrchem v Tavan Tolgoi: obrovské množství vysoce kvalitního a snadno těžitelného koksu neboli hutnického uhlí, které se používá k výrobě oceli. Mongolská poušť Gobi obsahuje dostatek, aby pokryla současnou úroveň dovozních potřeb Číny po dobu nejméně 160 let.

Čína za posledních pět let zvýšila svůj dovoz koksovatelného uhlí desetinásobně. Mongolsko loni představovalo třetinu z nich a mohlo by hrát ještě větší roli při propouštění oceláren svého souseda, protože čínským dolům dochází vysoce kvalitní uhlí, které vyžadují moderní vysoké pece.

Licence, kterou musí Od a jeho bratr Odjargal vykopat malou část Tavan Tolgoi, pochází z roku 2006, z doby, kdy cizinci a mnoho místních neviděli v odlehlém, nehostinném regionu jen malý zisk. Od té doby postavili malé letiště, elektrárnu a továrnu na zpracování uhlí – a dokonce se pokusili postavit soukromou železnici k čínským hranicím, ale to se v politice rozjelo. Místo toho staví silnici.

Když společnost Mongolian Mining Corp. loni kótovala na hongkongské burze cenných papírů, investoři, ohromeni jejími vyhlídkami v Číně, vyplácali 650 milionů dolarů na koupi 20 procent společnosti. To znamená, že Od, prezident holdingové společnosti s názvem MCS, a jeho bratr, výkonný ředitel těžařské společnosti, jsou miliardáři, alespoň na papíře.

Obezřetnost Číny

Zahořklí rivalové po celá staletí, kdy si každý vládl v různých dobách, Čína a Mongolsko si většinou rozumí.

Ale samotná velikost Číny, její minulé nároky na mongolské území a její touha po mongolském nerostném bohatství vzbuzují hlubokou ostražitost ohledně toho, co vzejde ze stále užších vazeb mezi autoritářskou a někdy krutou rádoby supervelmocí s 1,3 miliardami lidí a většinou neobydlenou, demokratická země s 2,8 miliony obyvatel.

Na otázku v nedávném celostátním průzkumu veřejného mínění, která země je pro Mongolsko nejlepším partnerem, respondenti zařadili Čínu na poslední místo – za Rusko, Spojené státy, Japonsko, Jižní Koreu a Evropskou unii.

V Mongolsku nyní studuje více studentů čínštinu než ruštinu, kdysi lingua franca v tom, co bylo do roku 1991 efektivní sovětskou kolonií. Podezření vůči Číňanům je ale silné, občas stoupá až na úroveň nepřátelství.

kolik Američanů platí daně

Téměř čtvrtina z 25 čínských učitelů na střední škole Ui-Tsai v hlavním městě Ulánbátaru byla letos přepadena. Lou Zhengquan, šéf čínské stavební firmy, která staví vysoký kancelářský blok v centru města, řekl, že nikdy nechodí po ulici sám, a radí svým čínským dělníkům, aby se drželi staveniště.

Čína – podobně jako Spojené státy v minulém století nebo Británie před tím – nabízí po celém světě naději na větší prosperitu, ale je také terčem hněvu, strachu a odporu, navzdory často uváděnému naléhání, že chce jen podnikat. a neplete se do záležitostí jiných států.

V posledních několika týdnech byli čínští dodavatelé ropných vrtů pracující pro dceřinou společnost státem kontrolovaného Sinochemu unesen levicovými partyzány v Kolumbii , Číňan vodní projekt v Barmě se dostal do bojů mezi kachjinskými rebely a vládními silami a některými 35 000 čínských pracovníků na ropných projektech a dalších podnicích uprchli z Libye, aby unikli tamnímu násilí.

V dubnu Mongolsko uzavřelo veškerou dopravu přes poušť Gobi z Tavan Tolgoi k čínským hranicím po protestech kočovných pastevců zuřivých kvůli kolonám nákladních aut na uhlí, které vyvrhovaly obrovské mraky písku, a sérii smrtelných nehod.

Mnozí z řidičů podle Battulgy, ministra dopravy, byli Číňané, kteří zasahovali hluboko na mongolské území, aby sbírali uhlí.

Čína také občas přerušila pohraniční styk. V roce 2002 nakrátko uzavřel hranici na protest proti návštěvě Mongolska dalajlámou, tibetským duchovním vůdcem, který zde má mnoho stoupenců.

Omezení vlivu Číny

Mongolští vůdci bagatelizují protičínské nálady a povzbuzují příležitosti, které čínský růst nabízí, ale také se snaží udržet čínský vliv na uzdě.

Když Mongolsko vyzvalo k podání nabídek na rozvoj obrovských ložisek Tavan Tolgoi stále v rukou státu, podpořilo myšlenku spojenectví mezi čínskou státem kontrolovanou společností Shenhua Energy a uhelnou společností Peabody Energy se sídlem v St. Louis. Ale očekávané čínsko-americké partnerství se zhroutilo, uvedli mongolští představitelé.

Nyní, po opakovaných chybných startech, mají úřady brzy oznámit rozhodnutí o konkurenčních nabídkách z Číny, Ruska, Spojených států, Japonska a dalších zemí. Peking, Moskva a Washington se při výběru svého kandidáta opřely o Mongolsko.

Učinit rozhodnutí není snadná práce, protože zahrnuje velkou politiku, geopolitiku a také ekonomiku, řekl Enebish Baasangombo, výkonný ředitel Erdenes MGL, státní společnosti odpovědné za nabídkové řízení a celkový rozvoj státem vlastněných částí Tavan Tolgoi. .

Mongolsko, které touží žonglovat se svými různými nápadníky, pravděpodobně požádá Shenhua z Číny, americkou Peabody a moskevskou společnost, státní ruské železnice, aby společně vyvinuli velký kus Tavan Tolgoi.

Mongolové jsou nomádští lidé, ale nemohou se odsud jen tak odstěhovat, řekl prezident Tsakhia Elbegdorj, bývalý vojenský novinář a velký fanoušek Čingischána, jehož vnuk dobyl Čínu ve 13. století. Geografie, řekl prezident, znamená, že Mongolsko musí vyvážit zájmy Číny a Ruska a zároveň udržovat úzké vazby se Spojenými státy.

Čína a Rusko nabídly peníze na pomoc při financování plánů Mongolska na stavbu železnic od Tavan Tolgoi. Peking chce, aby trať směřovala na jih a používala tratě čínského rozchodu. Moskva chce, aby šla směrem k Rusku a používala trať v ruské šířce, která není kompatibilní s čínskou sítí.

V tuto chvíli zamotané pocity vůči Číně převážily nad lineární ekonomickou logikou. Ale, předpovídal Od, bývalý diplomat ve Washingtonu, se to změní. Čína je jako velké vakuum, které nasává všechno, řekl Od. Máme velké štěstí.

Elbegdorj si není tak jistý.

Výzvou naší generace je, jak se s tím sáním vypořádat, řekl prezident.