Trvale dočasná ekonomika 2021, v grafech

Blogy

Jeřáby a hromady nákladních přepravních kontejnerů v přístavu Los Angeles 15. října 2021. (Patrick T. Fallon/AFP/Getty Images)

PodleAlyssa Fowersová, Rachel Siegela Andrew Van Dam 16. října 2021 v 9:56 EDT PodleAlyssa Fowersová, Rachel Siegela Andrew Van Dam 16. října 2021 v 9:56 EDT

Dvacet jedna měsíců po prvním potvrzeném případu koronaviru v zemi zůstává americká ekonomika otřesena konfliktními silami, přičemž podniky a domácnosti se snaží přizpůsobit tomu, co mnozí doufali, že bude dočasným narušením.

Adrianne Curry a Kryštof rytíř

Nejistota zakrývá cestu vpřed. Zahlcené dodavatelské řetězce zanechaly lodě – a jimi přepravovaný import – uvízly mimo klíčové přístavy v USA. Inflace zvýšila náklady na věci každodenní potřeby a ceny neklesají. Rezervace v restauracích se na houpačce celé měsíce měnily a pohupovaly se nahoru a dolů, jak Američané zvažují, zda se během probíhající pandemie cítí bezpečně.

Mezitím trh práce přiměl miliony Američanů propouštěním a následným náborem do nových zaměstnanců, přičemž miliony uvízly mezi tím. Mzdy rostou a lidé rekordně mění zaměstnání. A zatímco růst pro rok se stále očekává přístup 6 procent, představitelé Bílého domu a Federálního rezervního systému podcenili ekonomické narušení, které bude přetrvávat během druhého roku pandemie. Nyní se zdá být jisté, že mnoho z těchto kmenů, ekonomických i virových, bude pokračovat i v roce 2022 a možná i později.

Skutečný důvod, proč se inflace stává tak znepokojující: Dostává se nám do hlav

Neexistuje žádná cestovní mapa k otevření globální ekonomiky v pandemii a lidé stále zapomínají, že jsme stále v pandemii, řekla Diane Swonk, hlavní ekonomka Grant Thornton. Nyní musí zotavení nejen opravit to, co bylo ztraceno, ale také se musí zahojit jizvy a rány po těžkém zásahu. pracovníci a průmysl přehodnotili svou budoucnost, řekl Swonk.

Příběh reklamy pokračuje pod inzerátem

Swonk ukázal na herce Williama Shatnera, který před několika dny vystřelil do vesmíru, a nakreslil srovnání s tím, co se odehrává v ekonomice: Vidíme určité tření při návratu.

Zde je rozpis toho, co se děje v ekonomice, v 5 grafech.

Růst mezd pro některé prudce

Protože se mnoho společností snažilo rychle znovu otevřít, stěžovaly si, že je obtížné najít pracovníky, kteří by byli ochotni přijmout stejnou mzdu a podmínky, jaké byly nabízeny před pandemií. Řada společností tedy zvýšila mzdy, aby se pokusila odlákat pracovníky od jiných pracovních míst. To zvýšilo příjmy, zejména pro pracovníky, kteří jsou ochotni skočit na loď pro nového zaměstnavatele.

Zaměstnanci, kteří změní zaměstnání, téměř vždy vydělávají vyšší platy než ti, kteří zůstávají u stejného zaměstnavatele, ale tato propast se rozšířila do nejširšího bodu za více než dvě desetiletí. Pracovníci, kteří změnili zaměstnání, zaznamenali typický hodinový nárůst o 5,4 procenta oproti předchozímu roku Sledovač mezd Federální rezervní banky v Atlantě , která analyzuje data Bureau of Labor Statistics.

Příběh reklamy pokračuje pod inzerátem

Růst mezd může být dobrou věcí, protože dává pracovníkům více peněz, které mohou utratit, aby pomohli ekonomice růst. Ekonomové se však obávají dominových efektů rostoucích mezd ve stejnou dobu, kdy se společnosti snaží obsadit více než 10 milionů prázdných pracovních míst. Pokud zaměstnavatelé zvýší mzdy, aby přilákali pracovníky, možná budou muset tyto vyšší náklady práce přenést na spotřebitele ve formě vyšších cen. To by mohlo poslat inflaci ještě nahoru.

V srpnu opustilo práci 4,3 milionu lidí. Národní videoreportérka Hannah Jewellová vysvětluje, proč tolik lidí říká, že končí. (Casey Silvestri/ALES)

Bude růst cen pokračovat?

Představitelé Fedu a Bílého domu po měsíce tvrdili, že inflace je přechodným nebo dočasným rysem hospodářského oživení, jako když se staré auto rozběhne. Očekávání od mnoha předních washingtonských ekonomických představitelů je, že jakmile budou mít dodavatelské řetězce čas uklidit své nevyřízené položky, inflace se ustálí blíže k dvouprocentnímu ročnímu cíli Fedu. někdy příští rok.

uzdravující dcery narcistických matek
Příběh reklamy pokračuje pod inzerátem

Ale obhájit toto poselství je stále těžší. Dočasnost trvala měsíce a bude trvat ještě měsíce. Zářijový index spotřebitelských cen ukazuje, že došlo k meziročnímu růstu cen na nebo nad 5 procenty již pátý měsíc po sobě. Rostoucí náklady na jídlo a přístřeší v minulém měsíci navíc přispěly k více než polovině měsíčního nárůstu všech položek, když se sezónně očistily, takže je pro lidi těžší si dovolit každodenní výdaje. Mzdy rostou, ale tento nárůst je pohlcen vyššími náklady.

Inflace v dnešní ekonomice je jiná. Zde jsou čtyři grafy, které mohou vysvětlit proč.

jaký rok byl hurikán Hazel

Během pandemie byla nová a ojetá auta lakmusovým papírkem pro problémy s dodavatelským řetězcem v zemi a související zvýšení cen. Trh se silně spoléhá na výměny a autodíly, kterých je v důsledku celosvětového nedostatku mikročipů málo. Ojetá auta a nákladní auta letos způsobila prudký nárůst inflace a od září 2019 vzrostla o neuvěřitelných 52 procent.

Fed a Bílý dům však nemusí pouze kontrolovat inflaci. Musí také ovládat způsob, jakým o tom mluví. Spotřebitelé možná sledují signály, které Washingtonští vůdci vysílají o tom, zda vyšší ceny přetrvávají. Jeden úředník Fedu je příkopy slovo přechodné, říká, že dává veřejnosti falešné očekávání, že vysoké ceny v krátkém časovém horizontu vychladnou.

Příběh reklamy pokračuje pod inzerátem

Nejde jen o čas, jde o to, zda se to trochu více začlení do základních inflačních trendů. To je to, o čem jsme uvažovali v pojmech ‚přechodné‘, řekl Tim Duy, ekonom a odborník na Fed z University of Oregon. A stále více, řekl bych, to vypadá, že se zdá, že cenové tlaky jsou rozšířenější a v důsledku toho pravděpodobněji povedou ke zvýšené základní inflaci v budoucnu.

Virus komplikuje obnovu restaurace

Výsledky restaurací se v posledních měsících překvapivě rychle zotavovaly. Údaje zveřejněné v pátek Úřadem pro sčítání lidu ukazují, že tržby v restauracích dosáhly vrcholu 72 miliard dolarů v srpnu – přibližně v souladu s úrovní, která by se očekávala, kdyby k pandemii nikdy nedošlo. Zaměstnanost v tomto sektoru však v září zůstala asi milion pracovních míst pod úrovní před recesí, přestože zaměstnavatelé zveřejnili téměř rekordní počet volných pracovních míst – jen v srpnu 1,5 milionu. A oživení bylo nerovnoměrné. Některé restaurace jsou na tom mnohem lépe než jiné.

Odpojení pravděpodobně souvisí s pandemií, protože se zdá, že vysoký počet případů covid-19 souvisí s klesající zaměstnaností v restauracích. V Detroitu si Nya Marshall pamatuje, když v létě všem klepala na dveře varianta delta.

Na podzim Marshall provozuje svou restauraci Ivy Kitchen se zkrácenými hodinami a směnami. Řekla, že pracovníci nespěchali zpět na výplatní pásku, když vypršela podpora v nezaměstnanosti, a že mnozí z průmyslu úplně odcházejí, zvláště když je péče o děti naléhavým problémem. Obchody stále klesají o 52 procent ve srovnání s úrovněmi před Covidem. A Marshall ví, že není sama.

Delta je tady a existuje mylná představa, že restaurace se vzpamatovaly, že jsme zpátky tam, kde jsme byli, řekl Marshall. Lidem není příjemné vycházet ven. A pokud ano, máme štěstí, že terasa je stále otevřená. Terasová sezóna ale brzy končí.

Napájecí řetězce jsou bouchnuté

Proč všechna ta inflace? Ceny ojetých aut a dalších položek závislých na dovozu rychle vzrostly, protože covid-19 způsobil zmatek v globálních dodavatelských řetězcích, které byly již tak natažené kvůli dlouhé éře americké pandemie. flám nakupování zboží . Mnoho zboží, které je úspěšně vyloženo z lodí, končí uvízlé v amerických přístavech, protože přepravní společnosti se snaží najmout a železniční nádraží trpí svými vlastními nedodělky.

Před pandemií by kontejnerové lodě obvykle pluly přímo z Číny do kotviště v přístavech Los Angeles a Long Beach. Od první pandemické zimy však stále více kontejnerových lodí muselo čekat v zálivu San Pedro na příležitost zakotvit a vyložit svůj náklad, přičemž v únoru jich bylo maximálně 40. Počet případů koronaviru na jaře klesl a počet nevyřízených lodí začal klesat. Když se však ve Spojených státech objevila delta varianta, počet čekajících lodí vzrostl spolu s případy koronaviru. Více než 70 lodí čekalo na moři 19. září.

mohou lidé dostat covid dvakrát
Příběh reklamy pokračuje pod inzerátem

Mezitím náklad chřadne na kontejnerových lodích. Zpoždění při získávání nákladu z kontejnerových lodí se přenášejí přes dodavatelský řetězec. Předseda Federálního rezervního systému Jerome H. Powell minulý měsíc řekl zákonodárcům, že omezení ekonomiky na straně nabídky se v některých případech zhoršila, a dodal, že potřebujeme, aby se tyto blokády nabídky zmírnily, aby se zmírnily dříve, než může klesnout inflace.

Bidenova administrativa před několika dny oznámila 24/7 provoz v klíčovém americkém přístavu a spolupracuje s hlavními dovozci na uvolnění cesty pro náklad před prázdninovou sezónou. Společnosti jako Walmart, FedEx a UPS se také zavázaly využívat prodloužené hodiny v přístavu Los Angeles k vykládání přepravních kontejnerů, což přispívá k nahromadění nákladu.

Koupě auta je v dnešní době výzva vzhledem k řadě obtíží, kterým automobilový byznys čelí. Problémy pramení z globálního nedostatku polovodičových čipů. (Lee Powell/ALES)

Zahájení nepřetržitého úsilí bude záviset na spolupráci se zahraničními lodními společnostmi a operátory v oblasti dopravy, řekl Frank Ponce De Leon, člen výboru pro pobřeží International Longshore and Warehouse Union pro divizi Coast Longshore.

Příběh reklamy pokračuje pod inzerátem

Tento problém nezmizí za jeden den, za jeden měsíc. Teď to bude nějakou dobu pokračující problém, řekl Ponce De Leon. Jsou věci, které se mohou změnit… nejen v docích, ale i v odvětví nákladní dopravy, ve skladovém průmyslu, v železničním průmyslu. Bez těchto tří částí hádanek nemůžeme přesunout náklad.

Laura Reiley a David J. Lynch přispěli k této zprávě.