Tvrdohlavé problémy dodavatelského řetězce odolávají Bidenovým nápravným opatřením

Blogy

Noční operace pokračují v přístavu Los Angeles 25. října. (Mario Tama/Getty Images)

PodleDavid J. Lynch 26. října 2021 v 16:23 EDT PodleDavid J. Lynch 26. října 2021 v 16:23 EDT

Prohlubující se zácpa v nákladní dopravě vzdoruje naději prezidenta Bidena na obnovení normálního pohybu nákladu, brzdí hospodářské oživení a ohrožuje spotřebitelské plány nakupování během dovolené.

Dva týdny poté, co úředníci Bidenovy administrativy oznámili kroky k nepřetržitému provozu v hlavním přístavním komplexu v zemi, se počet nevyřízených lodí ukotvených u pobřeží jižní Kalifornie jen zvětšil. Nic nenasvědčuje tomu, že kamioňáci využívají prodloužené hodiny terminálů k přesunu kontejnerů z přeplněných doků.

jak vyčistit kreditní zprávu

Na molu 400 APM Terminals v Long Beach v Kalifornii, největším takovém soukromém zařízení v Severní Americe, zůstala v pátek téměř polovina z 2 000 dostupných schůzek pro kamiony nevyužita, podle společnosti Maersk, která web vlastní.

Příběh pokračuje pod inzerátem

Vzhledem k tomu, že stížnosti od dotčených přepravců přibývají, úředníci administrativy tlačí na přístavy, terminály a kamionisty, aby přehodnotili své operace. V pondělí přístavy Los Angeles a Long Beach uvedly, že uvalí nové denní poplatky na nákladní lodě ve snaze vyčistit doky a uvolnit místo pro kontejnery uvízlé na lodích na moři.

reklama

Počínaje pondělím budou přístavy účtovat dopravcům 100 dolarů za den za každý kontejner, který zůstane v doku déle než tři dny, pokud je plánován přesun po železnici, nebo devět dní za náklad v kamionech. Tyto poplatky za kontejner se zvýší o 100 USD za každý den dalšího zpoždění, uvedly přístavy.

John Porcari, přístavní zmocněnec administrativy, který pomáhal s rozvojem iniciativy, řekl, že to sníží přetížení přístavu. Někteří prodejci se však obávají, že uvíznou na kartě.

Příběh pokračuje pod inzerátem

Rozhodnutí uplatňovat nové příplatky nevyřeší naši stále se zhoršující krizi dodavatelského řetězce a obáváme se, že dopravci to budou považovat za další příležitost přilepit odesílatelům účet k již tak masivním nákladům na dopravu, řekl Stephen Lamar, prezident společnosti American Apparel and Obuvnická asociace.

Uvnitř rozbitého amerického dodavatelského řetězce

Nové příplatky přicházejí jen několik dní poté, co představitelé města v Long Beach – v reakci na to, co nazývali národní nouzový stav – uvolnili předpisy omezující výšku naskládaných přepravních kontejnerů. Následujících 90 dní budou mít sklady a průmyslové areály ve městě možnost stohovat kontejnery do výšky čtyř, což je dvojnásobek normálního limitu, aby poskytly odbytiště pro náklad uvíznutý v docích. (Posun neovlivňuje přístavní terminály, které již hromadí obdélníkové kovové krabice šest vysoko.)

reklama

Chronické přeplňování přístavů ukazuje, že posuny ve výdajových zvyklostech Američanů související s pandemií zahltily zásobovací linky země. Spotřebitelé dnes utrácejí méně za služby, jako je cestování letadlem a stravování v restauracích, než tomu bylo na začátku roku 2020. Ale nakupují asi o 15 procent více zboží, jako je nábytek a počítače, přičemž mnohé z těchto produktů putují z Asie přes přístavy v jižní Kalifornii.

Příběh pokračuje pod inzerátem

Více než 30 milionů tun nákladu nyní leží na palubách plavidel nečinných mimo americké přístavy, uvedli v úterý ekonomové z Goldman Sachs. Investiční banka uvedla, že přetížení přístavů se nezmírní dříve než ve druhé polovině příštího roku.

jak zemřel robin gibb

Patová situace přispívá k inflaci, která trvá déle, než Federální rezervní systém očekával, a přitom snižuje zisky podniků, a to navzdory zrychlujícímu se hospodářskému růstu.

reklama

Spotřebitelské i průmyslové společnosti v nedávných výdělcích uváděly bolesti hlavy v dodavatelském řetězci.

Lennox International, výrobce topných a chladicích systémů, tento týden investorům řekl, že narušení dodavatelského řetězce a dopady covid snížily provozní zisk za třetí čtvrtletí o 25 milionů dolarů a budou mít podobný dopad i po zbytek roku. Firma se potýká s nedostatkem počítačových čipů i dřevěných palet a vlnité lepenky.

Příběh pokračuje pod inzerátem

Stejně tak překážky v zásobování, včetně nedostatku pracovních sil, brání Kimberly-Clark, výrobci hygienických papírových výrobků, ve splnění všech jeho objednávek, uvedla Maria Henry, finanční ředitelka společnosti, tento týden na výzvu investorů. Nevidím v blízké době katalyzátor pro jejich zlepšení, řekla o zdržení.

Bílý dům si je velmi dobře vědom toho, že výpadky způsobené nedostatkem dodávek, které Biden nazývá významnými, se staly politickou odpovědností – a úředníci se snaží najít řešení pro problémy převážně soukromého sektoru.

reklama

Na nedávné radnici CNN prezident řekl, že rozhodně, pozitivně, zváží použití jednotek Národní gardy ke zmírnění nahromadění nákladu, což je krok, který jen málo logistických expertů očekává, že se stane.

Příběh pokračuje pod inzerátem

Porcari minulý měsíc usnadnil rozhodnutí sousedních přístavů v jižní Kalifornii prodloužit jejich otevírací dobu, přičemž některé terminály fungují nepřetržitě alespoň několik dní v týdnu.

Ale první výsledky byly zklamáním. 77 kontejnerových lodí kotvících v úterý v zálivu San Pedro v jižní Kalifornii překročilo 56, které tam byly, když Biden oznámil delší hodiny.

Biden ponechává v platnosti mnoho Trumpových cel, čímž zklamal dovozce

jaký byl vesmírný závod

Autodopravci se zdráhali využít pozdních nočních a ranních schůzek k vyzvednutí kontejnerů, ať už proto, že postrádají nezbytný podvozek pro uložení nákladu, nebo jsou sklady jejich zákazníků plné.

reklama

Je třeba ještě doladit provozní podrobnosti o nepřetržitém provozu v přístavech Los Angeles a Long Beach. Tato úroveň operací není přes noc jednoduché, implementovatelné řešení – a neřeší problémy širší kapacity dodavatelského řetězce a nedostatek pracovníků v nákladní dopravě, skladech a dodavatelských řetězcích, řekl Narin Phol, regionální ředitel Maersk pro Severní Ameriku, jednomu z odvětví. konference v Jižní Karolíně v pondělí.

Příběh pokračuje pod inzerátem

Nové příplatky, které přístavy L.A. a Long Beach oznámily pozdě v pondělí, byly vyvinuty s Porcari, specialistou na přístavy administrativy. Poplatky budou vynaloženy na investice do zvýšení kapacity a odstranění úzkých míst, uvedly přístavy.

Někteří manažeři z odvětví, kteří hovořili pod podmínkou anonymity, aby diskutovali o důvěrných rozhovorech, uvedli, že poplatky by mohly přimět dopravce, aby nasadili zametací lodě ke sběru tisíců prázdných kontejnerů ucpaných doky nebo k zajištění dalšího skladovacího prostoru ve vnitrozemí. Úředníci administrativy v posledních měsících bez úspěchu prohledali jižní Kalifornii, aby našli nevyužitou vládní půdu.

reklama

Dopravci jsou považováni za ty, kteří mají nejhlubší kapsy v dodavatelském řetězci. Sedm největších veřejně obchodovaných lodních linek – včetně Maersk, Cosco a Hapag-Lloyd – vykázalo v prvním pololetí letošního roku zisky více než 23 miliard USD, ve srovnání s 1 miliardou USD ve stejném období roku 2020.

Příběh pokračuje pod inzerátem

Ale Matt Schrap, generální ředitel společnosti Harbour Trucking Association, jejíž členové obsluhují přístavy, řekl, že nové poplatky neudělají nic s desítkami tisíc prázdných kontejnerů na podvozku, ať už v přístavu nebo v areálových skladech, které jsou příliš plné na vyložení. jim.

Dokud nebudou moci být tyto podvozky vyloženy a vráceny do přístavu k vyzvednutí čerstvého nákladu, bude zpoždění trvat, řekl.

nejlepší města pro vzdálené pracovníky

Národní maloobchodní federace zastupující společnosti jako Walmart, Target a Macy’s také uvedla, že nové příplatky jsou nedostatečné. Stále je třeba vyřešit klíčové problémy, jako je dostupnost podvozku a vracení prázdných kontejnerů. Vyzýváme námořní dopravce, aby pokračovali ve spolupráci s dovozci a kamiony, aby přepravili náklad co nejrychleji a ne jen předávali náklady na poplatek, což problémy dále prohloubí, uvedla průmyslová skupina.

Příběh reklamy pokračuje pod inzerátem

Nové poplatky hrozí, že zesílí stížnosti maloobchodníků a dalších přepravců kvůli pokutám, které platí za to, že rychle nevyzvednou své kontejnery z doků. Letos v létě Federální námořní komise uvedla, že po stížnostech dopravců na přemrštěné poplatky provede audit těchto faktur za zdržení od devíti největších námořních dopravců.

Poplatky za zdržování jsou určeny k povzbuzení odesílatelů k včasnému vyzvednutí kontejnerů, čímž se uvolní prostor potřebný k zefektivnění nakládky a vykládky plavidel. Ale se zaseknutými zásobovacími linkami mnoho přepravců tvrdí, že nemají potřebné vybavení nebo skladovací prostor, než si budou moci své zboží vyzvednout.